有一档经典的设计节目叫《啊！设计》，这档节目虽然是针对儿童的教育节目，但是却聚集了日本设计界的半壁江山，众多大师级人物都汇集于此，包括隈研吾、原研哉、深泽直人等。每一集都包含五个单元，其中一个叫“拆解”。在这个单元里，整个过程就是一步步拆解一个物体的过程，直到最后，把它拆分为最基础的组成部分。
通过拆分与归类，让我们看到，原来生活中所有物体，不管复杂的还是简单的，都是由一些相似的部分组成。
原来我们经常使用的物品，真正的面目却是这样的一种存在。
看到一篇文章，关于演员王劲松的，其中有一段话：
以前，有年轻演员问过我，怎么演好一场戏。我说，一场戏拆出两百个零件就可以了。一个普通的开车的人，他大概会知道车的主要构件是什么，但是变速箱能够拆多少个零件他知道吗？他不知道，因为那是汽修工的事儿。但演员就像汽修工，这台车一旦打不着火，你就要知道哪个零件出问题了，你必须要有能力把零件拆成最散的，再重新拼装。要想真的把戏演好，做一个合格的演员，也都得从知道哪个零件有问题了，然后重新拼装开始的。
在《禅与摩托车维修艺术》这本书的第六节，作者讲到关于摩托车的组件构成，这样说：
为了古典、理性的分析，可以从摩托车的组件以及功能来讨论。
如果从组件来说，可以分成两种，其一是动力总成，其二是行走总成。
动力总成可以分为发动机和传动系统。首先我们来看发动机。
发动机的机箱里包含动力系统、配气系统、点火系统、反馈系统和润滑系统。
动力系统包括汽缸、活塞、连杆、曲轴和飞轮。
配气系统是发动机的一部分，包括油箱、汽油过滤器、空气滤清器、化油器、进气阀和排气管。
点火系统包括交流发电机、整流器、蓄电池、高压线圈和火花塞。
……
后来他说，一旦你耐着性子读完上面这些沉闷的描述，就会发现其他的内涵：
这里有一把刀子在舞动，一把非常锋利的刀子。它是知识的利器，敏捷、锋利，以至于有的时候你几乎看不到它的运作。你认为这些组件就是这样的，而且各有命名，但是它们也可以有完全不同的名字或是完全不同的组织形式，这就看如何运用这把刀子了。
比如说，反馈系统包括凸轮链、凸轮轴、梃杆和配电盘，之所以会这样划分，就是因为这把分析的小刀。如果你到一家摩托车用品店购买摩托车的反馈系统，他们根本就不知道你在说什么，因为他们不是这样分类的。没有任何两家制造商的分类完全相同，而每一位修理师傅都常遇到这种问题，有的零件你到处买不到，因为你的摩托车厂商把这个零件用不同的方式分类了。
所以了解这把小刀是非常重要的，不要因为它把摩托车划归某一类型，你就完全相信，因而受到愚弄，把精力集中在这把小刀的本身才重要。
万事相同，做什么事儿都是这样的，或者说，都是一样的：
拆解拆解再拆解，拼装拼装再拼装……
自学的精髓也就在这里。